RIDAS 37

Il Ridas 37 è un racer-cruiser progettato per il cantiere estone Ridas Yachts, con sede a Tallinn. Il progetto prende origine dal one-off costruito dallo stesso cantiere nel 2015; le due imbarcazioni condividono infatti il design della coperta e una configurazione interna simile.

La principale differenza tra i due progetti riguarda le linee di carena e le appendici, modificate su richiesta dell’armatore per differenziare le caratteristiche della nuova imbarcazione.

Il nuovo scafo presenta a prua sezioni strette e verticali a V, che aumentano le doti di navigazione con mare formato e consentono alla barca di attraversare le onde in modo più fluido. Tra le perpendicolari prodiera e centrale, la geometria passa da una sezione a V a una forma più arrotondata, mentre il fondo si appiattisce progressivamente.

A poppavia della sezione maestra, le sezioni tendono a essere piatte in corrispondenza della linea di chiglia, per poi risalire rapidamente verso la falchetta, riducendo così la superficie bagnata, fino a 1 m² in meno.

La coperta è stata progettata per garantire la massima ergonomia durante le regate, con un ampio pozzetto e una grande ruota del timone posizionata centralmente. Il coachroof, basso e stretto, è stato studiato per facilitare gli spostamenti in coperta e ridurre al minimo la resistenza aerodinamica.

Gli interni svolgono anche una funzione strutturale. Sono infatti progettati per integrarsi con la struttura dello scafo e garantire un’adeguata rigidezza longitudinale e trasversale. I materiali sono stati selezionati e dimensionati per ottenere la migliore distribuzione dei pesi, utilizzando pannelli compositi leggeri alle estremità e compensato marino di tipo strutturale nelle sezioni centrali dell’imbarcazione.

Per ottenere il miglior compromesso tra rigidezza, peso e costi, scafo e coperta sono stati realizzati in infusione, utilizzando esclusivamente fibre di vetro unidirezionali.

Le anime in PVC dei pannelli sandwich di scafo e coperta presentano caratteristiche differenti in funzione della loro posizione. A prua, nelle sezioni maggiormente sottoposte ai carichi dovuti all’impatto sulle onde, è stata utilizzata una combinazione di PVC ad alta densità e laminato monolitico. Tutte le paratie sono realizzate in materiali compositi e sovralaminate sia allo scafo sia alla coperta.

La struttura a griglia dello scafo è costituita da un telaio in acciaio inox completamente sovralaminato al fondo e alla struttura dello scafo, garantendo così continuità strutturale e la capacità di sopportare gli elevati carichi trasmessi da chiglia, albero e sartie. La chiglia è realizzata in piombo con anima in acciaio ed è racchiusa tra due gusci in vetroresina, ottenuti tramite stampi laminati e fresati CNC, che garantiscono una geometria idrodinamica estremamente precisa.

L’imbarcazione è equipaggiata con albero in carbonio e un piano velico sviluppato in collaborazione con i progettisti di North Sails e ottimizzato mediante tecniche di analisi CFD.

Il Ridas 37 ha dimostrato una notevole competitività nelle regate a cui ha partecipato, ottenendo diverse vittorie nel circuito offshore del Mar Baltico. Nel Campionato Europeo ORC 2019 in Svezia ha conquistato il 3° posto assoluto, vincendo inoltre due prove durante il campionato.