{"id":8074,"date":"2017-07-03T10:00:10","date_gmt":"2017-07-03T08:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cossutti.it\/?p=8074"},"modified":"2020-01-16T15:55:46","modified_gmt":"2020-01-16T14:55:46","slug":"orc-worlds-trieste-le-barche-che-nascondono-i-segreti-di-cossutti-yacht-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cossutti.it\/en\/orc-worlds-trieste-le-barche-che-nascondono-i-segreti-di-cossutti-yacht-design\/","title":{"rendered":"ORC Worlds Trieste: le barche che nascondono i “segreti” di Cossutti Yacht Design?"},"content":{"rendered":"

Finalmente al via i Mondiali ORC di Trieste<\/strong>. E anche Cossutti Yacht Design \u00e8 sulla linea di partenza con un grande numero di imbarcazioni nelle diverse classi. Eccole tutte nel dettaglio: buon vento e buon Campionato del Mondo a tutti gli equipaggi!<\/span><\/p>\n

<\/p>\n


\nCLASSE C<\/strong><\/p>\n

First 40.7 \u201cMareus\u201d
\nBow: 132 \/ GPH: 600.6 \/ Sail: CRO 13464 \/ Skipper: Jercic Luka<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il First 40.7 “Mareus” \u00e8 l\u2019esempio perfetto di come intervenendo con alcune sostanziali modifiche su appendici e piano velico si possa far correre nel 2017 un cruiser-racer datato di 40 piedi nella classe C. Le modifiche sono state studiate in modo da penalizzare la barca solo sulla carta e non sull\u2019acqua. La barca sar\u00e0 la pi\u00f9 grande a correre in classe C.
\n<\/span><\/p>\n

\n

Melges 32 “Airis”
\nBow: 81 \/ GPH: 566.7 \/ Sail: ITA 187 \/ Owner: Cesare Bressan \/ Skipper: Zaoli Andrea<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Melges 32 \u00e8 forse la \u201csportboat\u201d<\/em> One Design pi\u00f9 famosa e spettacolare degli ultimi anni. Obiettivo dello studio di ottimizzazione sviluppato da Cossutti Yacht Design su \u201cAiris\u201d \u00e8 stato di renderla competitiva anche nelle regate a compenso. Le modifiche eseguite si sono concentrate sull\u2019opera viva della imbarcazione con lo studio di una nuova pinna concepita per garantire una migliore agilit\u00e0 della barca ed un miglior rating senza snaturare la natura della barca.<\/p>\n

Mareus Vs Melges
\n<\/b><\/span>Due fra le barche pi\u00f9 diverse partecipanti al mondiale ORC 2017 correranno nella stessa classe grazie alle modifiche studiate in Cossutti Yacht Design: agli estremi della flotta C \u00a0troviamo infatti il Melges 32 \u201cAiris\u201d e il First 40.7 \u201cMareus\u201d: da un lato la tipica barca planante e dall\u2019altra il tipico cruiser-racer. Stremo a vedere chi la spunter\u00e0… vinca il migliore!<\/span><\/p>\n

\n

X-35 \u201cDemon-X\u201d
\nBow: 106 \/ GPH: 616.4 \/ Sail: ITA 15338 \/ Owner-Skipper: Nicola Borgatello<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019X-35 \u00e8 una barca nata per la monotipia che si \u00e8 gi\u00e0 dimostrata molto competitiva nelle regate a compenso. Lo studio svolto su \u201cDemon-X\u201d \u00e8 stato svolto in modo da migliorare le appendici ed il piano velico per rendere la barca pi\u00f9 veloce e pi\u00f9 competitiva in termini di rating.<\/p>\n

\n

X 37 \u201cHansen\u201d
\n<\/b><\/span>Terzo<\/span> assalto al titolo mondiale<\/span> per l\u2019X 37 danese: sar\u00e0 forse la volta buona dopo due medaglie d\u2019argento entrambe con titolo perso all\u2019ultima regata? Hansen si presenta nella configurazione modificata due stagioni fa dal nostro studio ed ulteriormente raffinata per le condizioni meteo previste a Trieste.
\n<\/span><\/p>\n

Arcona 340 \u201cKatariina II\u201d
\nBow: 109 \/ GPH: 626.7 \/ Sail: EST 646 \/ Owner-Skipper: Aivar Tuulberg<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In attesa di varare il nuovo Katariina, in fase di allestimento a Tallin, l\u2019equipaggio di Aivar Tuulberg, campione europeo in carica, si presenta con la barca fresca vincitrice della Baltic Offshore Week a Helsinki; per l\u2019occasione al posto di Lorenzo Bodini sar\u00e0 Nicol\u00f2 Bianchi a supportare Hannes Tagu, Peter Saraskin ed il resto del team estone.
\n<\/span><\/p>\n

\n

J 109 \u201cSagola 60\u201d
\nBow: 83 \/ GPH: 628.9 \/ Sail: ITA 15109 Owner-Skipper: Massimo Minozzi<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019esperto equipaggio locale dell\u2019armatore Massimo Minozzi porta nelle acque triestine il veloce J 109 di recente attualizzato nelle appendici e piano velico. Barca sempre molto veloce in tutte le condizioni, come ha nuovamente dimostrato durante il recente Campionato Italiano ORC.
\n<\/span><\/p>\n

\n

X 35 \u201cRamona\u201d
\nBow: 117 B\/ GPH: 606.8 \/ Sail: CRO 16155 \/ Skipper: Marinovic Marko<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La barca croata, modificata alla fine della scorsa stagione, ha dimostrato un ottimo passo nelle regate preparatorie e si presenta a Trieste come possibile outsider ,specialmente se le condizioni dovessero essere di vento medio-leggero.
\n<\/span><\/p>\n

\n

Vrolijk 37 \u201cGeeks\u201d
\nBow: 102 \/ GPH: 617.5 \/ Sail: ITA 14999 \/ Owner-Skipper: Federico Stopani<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ritorna dal Mar Tirreno il glorioso Vrolijk 37, gi\u00e0 Campione del Mondo, che fu dell\u2019armatore triestino Manuel Costantin. Una radicale cura con nuove appendici, piano velico ed un equipaggio locale capitanato da Federico Stopani, per una barca che ha tutte le carte in regola<\/span> per puntare ad un piazzamento di vertice.
\n<\/span><\/p>\n

\n

M 37 \u201cEscandalo\u201d<\/b><\/span> <\/b>e \u201cBlack Coconut\u201d
\nEscandalo Bow: 137 \/ GPH: 618.7 \/ Sail: ITA 137 Owner: Tommaso Di Blasi \/ Skipper: Rapotez Davide
\nBlack Coconut Bow: 80 \/ GPH: 621.1 \/ Sail: ITA 16106 \/ Skipper: Dicorato Salvatore<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0\"\"<\/p>\n

Doveva essere il Campionato del rientro in forze della flottiglia di M37, uno dei progetti del nostro studio pi\u00f9 vincenti della storia ORC, ma per varie vicissitudini solo due M 37 – Escandalo<\/span> e Black Coconut<\/span>\u00a0–\u00a0cercheranno di arricchire ulteriormente il palmares di questa intramontabile barca.
\n<\/span><\/p>\n

\n

First 35 \u201cOlalla\u201d
\nBow: 118 \/ GPH: 627.4 \/ Sail: ITA 16537 Skipper: Cazzoli Fabrizio<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Non poteva mancare un First 35 fra le barche ottimizzate dallo studio Cossutti Yacht Design; arrivata appena in tempo per il Campionato Italiano, dopo le modifiche fatte dal cantiere Crack Boats di Claudio Gardossi, la barca di Farbrizio Cizzoli e Andrea Micalli \u00e8 chiamata a dimostrare<\/span> con<\/span> maggiore continuit\u00e0<\/span> le ottime performances viste<\/span> a Monfalcone durante gli Italiani.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

CLASSE B
\n<\/strong><\/p>\n

\n


\nSwan 42 \u201cSelene – Alifax\u201d
\nBow: 74 \/ GPH: 545.6 \/ Sail: NED 7842 \/ Owner\/Skipper: Massimo De Campo<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"
\n
\nDopo le stagioni con l\u2019omonimo Dehler 44, il forte equipaggio dell\u2019armatore Massimo de Campo si presenta ai nastri di partenza del Mondiale con il nuovo Swan 42, accuratamente ottimizzato<\/span> per migliorarne le gi\u00e0 ottime performance; coadiuvato dal fido Alberto Leghissa alla randa e dal forte tattico sloveno Brank Brcin, sar\u00e0 sicuramente una delle barche da osservare.
\n<\/span><\/p>\n

\n

IMX 45 \u201cGiumat +2\u201d
\nBow: 62 \/ GPH: 560.9 \/ Sail: ITA 14329 \/ Owner: Flavio Enrico Trusendi \/ Skipper: Lagirti Francesco<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Difficile compito per i fratelli Trusendi, chiamati a ripetere le brillanti prestazioni del Mondiale di Barcellona:<\/span> l\u2019equipaggio<\/span> e la barca sono comunque rodati e sicuramente in grado di dare filo da torcere ai favoriti.<\/span><\/p>\n

\n

Next 37 \u201cAMG\u201d
\nBow: 20 \/ GPH: 572.2 \/ Sail: FIN 11703 \/ Owner: Jani Lehti \/ Skipper: Lehti Sani<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il \u201cpocket rocket\u201d di Jani Lethi ed Henrik Ressman progettato da Cossutti Yacht Design nel 2014 ed ulteriormente sviluppato nelle stagioni successive, si presenta con l\u2019ultima versione del piano velico e delle appendici.<\/span> Sicuramente molto veloce con vento leggero, con l’inserimento del tattico Daniele de Tullio rappresenta la sfida della barca piccola e leggera alle barche pi\u00f9 tradizionali.<\/span><\/p>\n

\n

X 41 \u201cNube\u201d
\nBow: 31 \/ GPH: 571.5 \/ Sail: CRO 1625 \/ Owner: Diego Zanco \/ Skipper: Arapov Mate<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La barca Croata si presenta al Mondiale con una scelta<\/span> radicale di piano velico, studiata assieme all\u2019olimpionico Tonci Stipanovic ed il timoniere Mate Arapov;<\/span>\u00a0 <\/span>per la prima volta un X 41 viene armato con grandi gennaker in testa d\u2019albero e delfiniera per ottenere le migliori performance<\/span>\u00a0alle andature portanti in condizioni di vento medio leggere.<\/span> Si tratta certamente di una scelta radicale ma che potrebbe portare ottimi dividendi a Trieste!<\/span><\/p>\n

\n

Grand Soleil 43 \u201cBlue Sky\u201d
\nBow: 35 \/ GPH: 583.9 \/ Sail: ITA 16606 \/ Skipper: Terrieri Claudio<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Grand Soleil 43 \u00e8 una imbarcazione che si \u00e8 dimostrata negli ultimi anni molto competitiva sui campi di regata. Lo studio compiuto su \u201cBlue Sky\u201d \u00e8 stato mirato a migliorare le prestazioni sull\u2019acqua senza penalizzare il rating con una particolare cura nel minimizzare la resistenza delle appendici.<\/p>\n

\n

First 40 \u201c2R nel Vento\u201d
\nBow: 69 \/ GPH: 580.9 \/ Sail: ITA 16090 \/ Owner: Roberto Reccanello<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019erede del best seller di Beneteau \u00e8 stato al centro di uno studio riguardante la disposizione dei pesi in relazione al rating della imbarcazione. Anche le superfici veliche ed il peso dell\u2019equipaggio \u00e8 stato oggetto di uno studio accurato volto alla ricerca della migliore configurazione possibile.<\/p>\n

\n

NM 43 \u201cIl Moro di Venezia XXVII\u201d
\nBow: 27 \/ GPH: 547.7 \/ Sail: ITA 16417 \/ Owner-Skipper: Alessandro Narduzzi<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lunga e leggera, la barca di Alessandro Narduzzi<\/span> coadiuvato dal team della veleria North, punta a dimostrare come un progetto disegnato nel 2009<\/span> per ila Nautilus di Pino Stilitano possa ancora dire la sua ad alto livello.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

CLASSE A<\/span><\/strong><\/p>\n

\n


\nFARR 49 PROTO \u201cBrava\u201d
\nBow: 17 \/ GPH: 505.6 \/ Sail: ITA 1000 \/ Owner-Skipper: Francesco Pison<\/b><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un nome leggendario per una delle barche pi\u00f9 famose e vittoriose a livello internazionale; radicalmente modificata negli anni scorsi nelle appendici e piano velico, con un equipaggio giovane ed aggressivo si ripresenta nelle acque dove ha gi\u00e0 sfiorato la conquista del titolo italiano nel 2009.<\/span><\/p>\n

\n

COOKSON 50 \u201cMascalzone Latino\u201d
\n<\/b>Bow: 18 \/ GPH: 459.8 \/ Sail: ITA 14909 \/ Owner-Skipper: Vincenzo Onorato<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Altro nome che non necessita di molte presentazioni: un team da Coppa America per il Cookson 50 di Vincenzo Onorato, recentemente aggiornato dal nostro studio e da Harry Dunning; sar\u00e0 l\u2019occasione per rinverdire i fasti dei mondiali IMS vinti negli anni \u201980 e\u201990?<\/p>\n

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